又岂会不明白自己尴尬的
境？苏霍伊对权力地位什么的看得并不重，但自己一件件优秀的作品相继埋没之后，他也难免心生怨恚。而苏联国
愈演愈烈的大清洗运动更是令他越来越是迷茫，再加上胡卫东的前瞻
光与信任和放权，最终他还是接受了胡卫东的邀请，同意将自己的组织关系转到
国。并于一年后加
了国国籍，而其家人则早就被胡卫东派人接到了洛
。由于胡卫东巧妙地将此事混在与苏联的一揽
合作协议（详见后文）之，而且还挖了一些别的人才瞒天过海，苏联方面并没有太过在意。等到后来苏霍伊成为公认世界第一的战斗机设计师后，苏联人再后悔已经晚了……
这些都是后话，且说两位苏联飞机设计大师对歼-1和轰-1原始机型的改动，其对轰炸机设计的改
是胡卫东预料到的，毕竟气冷发动机形态
短、而
冷发动机形态细
，这个差别可不是一般地大，因此发动机类型一换，飞机的造型势必也得行较大的调整。此外，对于轰-1原本的设计，无论是图波列夫还是苏霍伊也都有不少意见，他们甚至只给胡卫东手绘的最初版本的设计图勉
打了个及格分……
这也难怪，历史上“蚊”式战斗轰炸机虽然是极富传奇
彩的二战名机，但它之所以备受称
主要是因为所用的材料十分特别，而并不一定是设计有多
明。同时历史上“蚊”式的改型多达40余
，胡卫东当年也没有看到过准确的设计图，只是单凭记忆的基本尺寸数据大致估计着画
来的，他又不是专业的飞机设计师，细节上难免现不少纰漏和瑕疵，好在图波列夫与苏霍伊这对师徒一个擅设计大型飞机，另一个则对小型飞机的设计造诣颇
，原本设计糙的轰-1才得以脱胎换骨，成为本时空的一代名机。
细节上的改暂且不谈，整
上来看轰-1先是飞机两肋安装发动机的舱明显大了一圈，因为气冷发动机直径一般要比冷的大一些（而且苏霍伊还建议换用更大尺寸的气冷发动机以提功率，详见后文。），这样一来飞行阻力难免有所增加，但相对来说影响不如发动机装在机
的战斗机那么大。而由于气冷发动机功率相较冷发动机有着绝对优势，再加上涡
增压
的帮助，以及更轻的自重和更漂亮的
线外形，因此轰-1的航速一
也不比历史上被称为“木制奇迹”的“蚊”式战斗轰炸机慢……
其次，同样是因为改装了气冷发动机的缘故，轰-1的度较“蚊”式战斗轰炸机却缩短了不
一米。而由于机
材料比已经很轻的“蚊”式战斗轰炸机还要轻得多（注1），对升力的要求相对降低，因而轰-1的翼展也略有缩
，所以整上来看轰-1的积反而比历史上的“蚊”式战斗轰炸机稍稍缩小了一……
注1：材料密度稍大，但因为度要比原型所用的“轻木＋胶”大得多，因此
构件的尺寸可以缩小、飞机外壳也没必要那么厚了，这些都变相地减小了机单位积的自重。
第三百零六章 青于蓝
再加上边区所产的废气涡增压虽然效能劲，却比历史上二战期间的增压装置更小、更轻，这就一步减小了飞机的自重。结果后来定型的轰-1空重居然不到5吨，比某些单发俯冲轰炸机还轻……
也正是因为如此之轻的自重，以及结构材料的度，令轰-1不但可以像历史上的“蚊”式轰炸机那样行平轰炸，还能安全地
历史上“蚊”式轰炸机没法完成的大角度俯冲动作，通过俯冲轰炸对敌人的军舰、仓库等较大的目标行
确打击，而与历史上“蚊”式轰炸机那几乎不逊于战斗机的机动
与格斗能力相比，轰-1在这两方面也是“青于蓝而胜于蓝”，甚至就连歼-1，一对一都不能稳
胜算。当然，考虑到轰-1比歼-1几乎一倍的造价，空战的工作偶尔客串可以，专职的话还是算了……
更难得的是，因为气冷发动机
力劲，机又更轻更
固的缘故，轰-1的自重虽然小了不少，载重能力却反而比“蚊”式轰炸机更，第一型就可以携带2吨炸弹这是标准
置，如果想要挑战纪录的话，轰-1后期型号甚至能带上8吨炸弹都能安全升空和降落，而历史上“蚊”式轰炸机的最大纪录不到5吨，这个差距就更大了。，比“蚊”式轰炸机之携弹量最大的型号还多4000磅，如果再考虑到它可以行俯冲轰炸这一。就更是令人胆寒……
而即便是气冷发动机相对弱势的空能，拜其超轻的自重与超的涡增压所赐，轰-1第一型升限就超过10000米满载弹药燃油并挂载副油箱的
况的轰-1相比二战时期绝大多数型号的轰炸机、乃至分战斗机来说都毫不吃亏，因此它不但可以利用速在低空突防，又可以从空对防空火力够不着的面目标行轰炸，这两攻击方式危险都比俯冲轰炸小得多。而“蚊”式轰炸机航程超远的优，轰-1同样继承了来，尤其后期型号更是惊人，哪怕不带副油箱航程都能超过3000公里……
此外，与历史上的“蚊”式轰炸机类似。轰-1的机结构以非金属材料为主，对雷达波的反
率比金属外壳低得多，因此二战期间的雷达几乎无法发现，简直就是这个时代的隐形轰炸机不过由于活
式飞机速度有限，炮或航炮目视瞄准依然可以对其构成威胁，与后世的隐形轰炸机相比还是有所不如的。，这自然也是无法忽视的
大优势……
另外值得一提的是，由于改设计的是两位苏联设计师，新的轰-1不可避免地带上了苏式风格的烙印。这一从一个细节就可以看来，轰-1对起降条件的要求低得匪夷所思。基本上只要找到一块砾石不多的平整土地，再用洛重型车辆厂由原来的洛汽车厂分离来生产的型压路机
一，一个可供使用的野战机场就形成了，耗时只需2-3天。虽然起落架的寿命因此大减，雨天也愈发被飞行员们憎恨注1，但在向沦陷区反攻时，如同雨后
笋般迅速建成的无数前线机场却极大地保证了战斗前沿的制空权……
两位世界级飞机设计师对轰-1原型机的改思路十分清晰，即使胡卫东这个外行也是一目了然，而苏霍伊为何要对歼-1的原定设计方案行大幅度的修改。胡卫东直到后来对飞机设计有了更的了解之后才渐渐想通。原来，历史上的拉-5虽然与“蚊”式战斗轰炸机一样是木质结构，但两者之间却有一个极大的不同，英国人制造“蚊”式战斗轰炸
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