动机虽然较欧
落后一些，但也有着各自的
，一样值得
国航空人认真学习。日式发动机的优
是节省材料、油耗也低，这对于人
众多、资源相对匮乏（胡卫东一直在努力宣传这个观）的国来说，有着很大的现实意义；而苏式发动机对于工业基础的较低要求，也与国工业化刚刚起步的现状十分贴近……
胡卫东听到吴仲华这个名字不禁一惊，当即要来他的资料看了看，原来此
原先是清华大学机械工程系学生，十五军攻克北平后才来到原边区，随即考
原大学改成了现在的专业。胡卫东仔细回忆了一阵后，不禁面
喜
，“就是吴老，不会错的，他早年就读的学校太多太杂，我没法专门去找，想不到却是‘踏破铁鞋无觅，得来全不费功夫。’！”
吴仲华可以说是二十世纪后半段世界上最杰
的航空发动机专家之一，他的很多理论成果被国外采用，极大地推动了世界发动机、尤其是航空发动机技术的
步。但是新国的发动机工业却由于一连串的变故而一次又一次地走回
路，以致于整整浪费了三十年时间，吴仲华空有一肚的学问，最后还是郁郁而终，毕竟航空发动机工业所需的投资实在太大，如果没有国家力量的支持，个人再有本事也是
不什么实绩来的……
注1：虽然瑞士那位环氧树脂专家才能不逊于胡卫东挖来的李格林，但是这两年里李格林一直得到边区政给予的海量人财
力支持，同时胡卫东还给他指明了环氧树脂技术的正确发展方向，而那一位却一直得不到有力支持，要资金没资金，要
没，差距一
就拉开了……
第二百一十四章 自产坦克
有了历史上的教训，胡卫东对这位未来的发动机奇才自然倍加珍惜，不但少有地亲自介争论、支持了吴仲华的观，而且特别批准他这个还未毕业的本科生“
气发动机之父”弗兰克。惠特尔领导的气发动机课题组学习，也算是重培养了。胡卫东顺便还作了回月老，将吴仲华现在的同学、将来的妻，后来同样成为优秀航空专家的李
华也调这个项目，免得这对鸳鸯分开太久而劳燕分飞……
对于坦克，胡卫东不像飞机那样重视，因为坦克装甲车少了没多大用，多造的话却拿不那么多优质钢材，但是兵工厂一直都没有停止坦克的仿制和自研，由于拨经费与材料一直不足，技术
平并不先的日系坦克反倒成了最合适的模板，而
仲英“装甲骑兵”的构想对边区自产坦克的设计思路更是产生了重大影响……
虽然几乎每个人都认为鬼的九五式轻型坦克丑得要死，但基于“装甲骑兵”的要求与兵工厂的现状，以此为模板却无疑是最合适的。九五式轻型坦克不但速度快，地形适应
也非常，尤其是它的爬坡度居然达到了难以置信的40度，而一般来说超过30度就算是合格、超过32度就算是优秀了，这显然是鬼针对国战场而特别设计的，自然也特别符合**队的实战要求。
照“装甲骑兵”的要求，坦克装甲车只要能够防住步兵武
的
击就行。但是兵工厂的技术人员还是尽量在不太影响坦克机动的前提加
了装甲，尤其是新型低合金钢的广泛使用更是帮助极大，装甲平均厚度较九五式轻型坦克只是稍稍增厚（因为设计的改善与
构件玻璃钢等新材料的使用，坦克总重反而减轻了不少。），但防护能力却有质的飞跃，不但正面主装甲可以防住500米外打来的鬼75mm以径非穿甲弹，相对薄弱的侧后装甲也足以防住
机枪在100米距离外打的钢芯弹。这也就意味着除非鬼事先有所准备，他们的轻装队遭到国“装甲骑兵”的突袭时，将几乎没有可以有效反击的武……
九五式轻型坦克采用了相对落后的铆接工艺。但对于产量不而且工业基础薄弱的国来说，这反而是个值得学习的优，而在主要采用铆接的前提。适当地应用焊接乃至铸造工艺，不但可以降低成本、提能，还可以顺便培养一些日后需要的相应技术人才。
理说主要采用铆接工艺的九五式轻型坦克稳定应该很差才对，但事实恰恰相反，九五式轻型坦克是日系坦克唯一一
以稳定极好而著称的型号，与此有关的设计自然都值得学习，但是日系坦克那
的履带设计则全摈弃重制了，成本又、稳定还差（九五式轻型坦克重量极轻，问题还不严重，别的型号都常有开着开着履带自己松脱的窘况……）。能也看不有什么优势，真不知日本人是怎么想这奇葩设计来的……
而火力方面，“装甲骑兵”调的是对无装甲和轻装甲目标的杀伤力，因此主炮并未加，直接使用缴获的日本37mm坦克炮或者拿37mm战防炮改装。但却
备了一
12.7mm机枪，别说步兵，就算是鬼的薄
坦克都吃不消它的扫，对鬼轻装队的心理威慑力更是九五式轻型坦克原装的7.7mm机枪可以相比。由于原版九五式轻型坦克的炮塔太小，机枪的安装有些困难，早就对九五式轻型坦克那难看的炮塔腹诽不已的技术人员正好借坡驴。对其行了重新设计，虽然依然算不上好看，但至少不必担心再被笑话是“铁王八”了……
这款由日系九五式轻型坦克改而成的第一国产坦克后来被命名为“八一式轻型坦克”，它无论是外形、设计思路还是能参数都与日本那边在九五式轻型坦克基础上改而成的九八式轻型坦克意外地极其相近（区别也有，主要是九八式轻型坦克没装机枪、也没有使用玻璃钢等新材料，但两者相互抵消，坦克总重倒是差不多的。），但与九八式轻型坦克遭到日本军冷落不同，国的八一式轻型坦克却因为“装甲骑兵”战术思想而在战场上大放异彩（其实胡卫东
据记忆搞来的低合金钢价比更才是关键，而且历史上日本搞九八式轻型坦克的时候已经基本断了稀有金属的来源，合金钢装甲就像**的航母计划一样不切实际……），即使后来脱胎于59式坦克的国第一款国产主战坦克大规模装备队之后，它们也还是继续服役了很一段时间，尤其是对早期的空降队来说，它们更
有无可取代的价值……
定型后的八一式轻型坦克战斗重量为7.2吨，装甲厚度在1220毫米之间，最大公路速度50公里小时，最大越野速度32公里小时，最大公路行程为320千米，最大越野距离240千米，武为一门3
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