将以超过5000万
元的总价，向国购买2艘现役的波特级驱逐舰，并引
相应的技术和
分国
短缺（数量或者质量）的机
设备，这个价钱着实不算便宜，要知
一艘新造的波特级驱逐舰也就值750万元。加之胡卫东为了节省有限的军购额度，要求将民船建造通用的那些技术和设备放在军火采购之外，因此实际上
福国际为了海军所
费的金钱远比公布的数字多得多（陆军与空军也有类似
况，但都不能与海军相比。），但这一技术引完成之后，光是青岛造船厂就可以同时建造2艘，如果能够收复上海、大连、旅顺这三个有着较大修造船坞的造船基地，这个数字则还能至少翻上一番，考虑到国海军的薄弱基础，这个数字已经是绰绰有余了，否则舰船太多却找不到足够的兵员和军官，加之军舰的维护费用又及其
昂，那就纯粹是浪费国家宝贵的外汇了 …
何况即使国海军的发展真比胡卫东的预期还要快得多，这个生产能力也依然足以满足需要，这是因为波特级驱逐舰的吨位较小（注1），所以目前已经开始萌芽的模块化造船（历史上最早应用的是德国二战后期UXXI潜艇）与后世
首创的所谓“陆上造船法”都有可能实用化，到时候驱逐舰本就很快的生产速度还能再加快好几倍。
不过严格来说，加快的其实只是总装速度，考虑到国工业的整
实力不行，因此这两
方法的实际效果不可能像后世那么逆天，但一艘驱逐舰从建造到
最多只需要3个月时间（二战国每17天就有一艘驱逐舰，但这是总产量平均的结果，就单艘驱逐舰来说。至少也得半年时间。）的速度，在二战时期已经足够恐怖。但也正是因为这样，担心被苏（注2）这两个BT学了去的胡卫东并没有
上将这两方法投
实用。当然，这两方法的细节他并不十分清楚，还需要时间试验摸索，也同样是不可忽视的重要原因 …
波特级驱逐舰的全面
令人惊叹。但也不是没有弱
，区区2座
炸弹投掷槽远远不足以让国海军对付数量庞大（相对于国海军的实力而言）的日军潜艇队，胡卫东很自然地通过福国际要求国方面对波特级行改装以加
其反潜作战的能力。经过一番改装之后。这款被国称为“湘潭级”的驱逐舰其最终的基本参数如：标准排量：2056吨；
主尺度：全
116.20米，全宽11.28米，吃3.5米；航速：37节；
舰员：360人；
主炮：单装152mm平两用炮2座；
副炮：双联装127mm平两用炮2座；
鱼雷：四联装533mm鱼雷发
2座；防空兵：单装57mm炮4座，双联装37mm炮4座，双联装25mm防空炮8座。
反潜兵：炸弹投掷槽2座，火箭弹发2座。炸弹投掷8座。
顺便提一这个时空人民海军舰艇的命名原则：航母与战列舰等主力舰（如果有的话）以省份名来命名；巡洋舰和护航航母以城市名来命名；驱逐舰以县名来命名；训练舰、补给舰等辅助舰船以历史人名来命名；其余的舰艇则都直接以数字行编号，除非有重大功绩受到表彰。而军舰的分级则以首舰的名称来命名，若首舰只有数字编号，则另取别的名称。
说到护航航母，这可是历史上二战期间反潜护航的
心力量。但由于这东西太惹人注意，而且估计国人也不会帮忙，再说舰载机飞行员也是个不易解决的难题（注3），胡卫东并没有让福国际提
这方面的要求。但护航航母的技术难度其实不大，胡卫东
为穿越者兼海军
好者，对于这特殊的航母也有着较的了解，可以提供不少的指导建议和意见，相信只要条件成熟并且有这个需要，国随时都可以建造或者改装一大批护航航母来，事实上福国际现在大量生产的集装箱船本就是胡卫东拿着记忆护航航母的图样改过来的，以此为基础很容易就能重新改装成护航航母，比历史上国拿自由
改装而成的卡萨布兰卡级护航航母各方面都要一截护航航母暂时不能买也不能造，于是胡卫东便想起了后世反潜的主力舰护卫舰，虽然目前连其前“护航驱逐舰”都没有面世，但其技术
量有限，只要福国际提要求。国的造船厂很容易就能完成设计并大量建造，而且以其并不起
的吨位，也不必担心像巡洋舰那样被国政从阻挠。
注1：模块化造船与陆上造船法都对大型吊机等重型机械有着较的要求，因此二战时期不太可能用到万吨以上的舰船建造，但是几千吨、特别是一两千吨的轻型军舰还是没有太大难度的。
注2：苏联红海军当时实力虽然不济，但是驱逐舰乃至巡洋舰还是能够建造的，而德国与英国虽然工业力够，但资源却是很大的问题，事实上这两方法应用后，任何一个列的造舰能力都会显得过剩，资源将成为唯一的限制因素。
注3：舰载机对飞行员的素质要求很，而护航航母则是一廉价化的特殊航母，主要起辅助作用，这两者之间无疑存在着很大的矛盾，对于飞行员基数普遍都有几万人乃至几十万人的列来说无所谓，但对于几乎没有业余飞行员储备、连陆基飞机的飞行员也需要从
培养的国来说，这却是几乎无解的难题。
第三百九十一章 护航驱逐舰
方提的设计要求是，航程不少于3000海里、吨位在10001500之间、主要用于反潜、但也
有不错的防空能力与一定的对海对岸攻击能力。也不知是不是历史的惯，听了方的要求之后，这个时空的国人还是将其命名为为护航驱逐舰这款本时空的第一护卫舰的设计主要由国专家来完成，国技术人员则以学习为主。没办法，国这方面的基础太薄弱了。
说其实早在北洋军阀时期，国就有建造万吨
的设备条件了，但只有江南造船所在1918年至1919年接受国订货，制造过四艘万吨货，而其后却一直要到将近50年后，国才再次造，而在此期间国造船工业至少在
件上明明是持续步的，乍一看似乎很令人费解…
之所以会这样，主要是由于国期缺乏合格的船舶设计人员（注1），解放前能够造那四艘万吨是因为国提供全
设计图纸的缘故，而胡卫东虽然记得不少经典战舰的结构图，但
细程度达不到专业准不说，还都是战列舰、航空母舰
ql请记住本站地址http://m.quanbl.com