他这是嫌王校
家太
了，为了自己舒服却骂我！”放
电话的我毫不留
的揭
了老家伙的险恶用心。
徒弟这两天都笑得有些
了，躺在沙发上努力的想放松心，可一想起这几天发生的事，她就忍不住浑
搐一般的大笑，在她看来只要是能让我吃憋的事都是值得自己为之开心的事，就连督促我创作的主要任务都被排在了一边，也学着
的样
躲在一旁看笑话，而且毫不在乎的让我知
她们很开心！
一边是人老成
的两个死老
，一边是心理
暗的俩小女人，夹在
间的我除了唉声叹气似乎就没有什么好办法了，于是我将力全
投
到剧的“创作”之，你们不是让我收敛吗？那我就更要将原著完全的呈现在你们面前，让你们看看什么才叫
变态！到时候木已成舟，漫画已经
版，我到想知王老有什么办法阻止故事的传播。
庵野秀明应该是受到奥姆真理教的影响才修改了剧，而且从很多的画面布置与设定上，都能看到这个邪教对这个
人的重大影响，所以我一直以来最担心的其实是这辈很多事并没有发生，尤其是轰动一时的“东京地铁沙林毒气事件”现在还没有影，很难说我究竟是受到了什么刺激才会对世界如此悲观，现在是一个绝好的契机，既然不能在现实生活报复王老，那就在作品
恶气吧！
王老还没有离开远山，而我的最新连载却已经现在了全国的大街小巷，已经有了文名字的男主角，和同屋两个女人的关系急转直，压抑的人际关系开始让读者们的呼
急促起来，似乎毫无生气的生活几乎找不到继续去的意义，而自己父亲的冷漠，
大的秘密，以及不停的战斗……初号机暴走！
第二卷、飞扬的青
第二百六十一节、将计就计
16K网 更新时间:2008-12-27 21:42:54 本章字数:3289
暴走！这两个字在二十一世纪成为了失去控制的代名词，其实很多人在使用这个词语的时候并不知它的
正是！这也证明了这影片在现实生活究竟有着怎样广泛的影响力。
先不去
读者究竟是骂还是夸，首先这个节让的销量再次突破记录，日本那些泡沫经济破裂后的“缺失一代”对这个故事产生了极大的，本来庵野秀明曾经想利用这作品，让大多数御宅族能思考现实，重新的
社会，可没想到最终的结果却使更多的人加了“宅”的行列，当然也有些人参考了片男主角的况后，毅然的“走了家门”！
“片很重要，我发现你们现在制作OP时似乎有些心不在焉！”和徒弟协调制作事项的时候，我有些担心他们的工作状态。
“不是心不在焉，而是制作的片太多，如果每一都要创作新的音乐和设计片，我们将没有力再从事别的工作！”
这是为什么呢？我记得日本人动画的时候好像还没有让我发现有重复的现象，虽说创意总会被人抄袭，但展示的画面与音乐也绝对不一样：“如果没有多余的人手就扩招吧，天动漫的招牌是用品策略换回来的，这不仅是剧的胜利，同样还有那些引人的音乐与
工们的劳动成果，所以说我的原则是宁缺毋滥，要让观众一提起咱们就会由衷的称赞！”
徒弟也不和我废话，我是老板既然要扩招就听我的，反正这也不是在
她的钱，而且她也一直都在抱怨人手不足。有机会能壮大制作队伍，她就更不会放过这个机会，恐怕我现在要是反悔，她都能和我拼命！
扩招只是治标而不能治本，因为我们虽然拥有了动漫发行的经验和权利，却还不能真正地和日本那
积累了几十年的人才储备相抗衡，这不能指望几经典作品就可以在短时间
改变现状。当一个社会的主
文化还没有将一艺术形式当作重要的创作途径时，即便拥有我这世界级的旗帜
人
也不可能成为主文化。更何况现在的国大陆，正是普及电视机的黄金时间，普通民众自然对这更贴近于电影地东西比较容易接受，创作电视剧也成为了艺术界时最为行的活动。
所以从一开始，我地动漫普及计划就受到了电视剧的
力竞争，只是一开始并没有显现那么严重的问题，现在随着我的制作规模越来越庞大。我早已不可能亲参与到每一片的筹划，国的编辑门又因为人员更新较慢，也没有一个能独当一面的全方位人才，所以创作地**与思维的灵活程度每况愈，到现在当我再次介到动画制作的过程之，才发现问题已经不得不让我正视了。
“要是国也有三井他们那样的人才就好了！”这是我经常抱怨的一句话。
三井那样的主编我还没有找到，另一件大事却要在这个夏天上演了，那就是我的“祖国之翼”号客机终于要开始自己的第一次国际航行，这也是运十客机第一次执行国际航班！上一架飞机刚刚厂就被我拉去专机了，而且竟然有去无回。好在科威特政府为了表彰我的人主义神，同意为我这次的单程飞行买单，这才让我有闲钱够买现在这架飞机。虽说壮烈牺牲地“英雄”也是飞国际航线，但包机业务和现在的运营业务是不同的，民航门现有的运十都在飞国线路，所以我的这架飞机就成为了第一个国际航班，而它的目的地也很有意义，那就是我另一个重要分的所在地----东京！
日本在二战时就拥有较为发达地航空工业。也自主设计了很多能优异的飞机，但战败后沦为二国家的他们就没有了自主研发的能力，一是因为技术的日新月异将陈旧地日本航空工业越抛越远，二是因为国为了自利益地需要总是或明或暗的给日本人拆台，导致本来就步履蹒跚地日本更加看不见自产飞机的前景。国人这
实力的影响成功的将日本
气式客机的研制计划拖延到了二十一世纪。而让鬼
红的是，国却在二十世纪八十年代就自主制造大型气式客机！当运十要申请国际适航证的时候。日本是质疑言论说的最多的国家，总结起来只有一句话，那就是：“我们日本都不好的东西，国就一定能好吗？”现在的我们都知，国不仅比日本的好，甚至很多方面，自诩为技术优越的他们还要差我们很多。当国际上终于承认了运十的安全之后，我第一个想到的就是要让它在日本人的
上转悠，不为了别的，单单是右翼分嫉妒的光就能让我开心很时间。
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