他，与休斯少佐共同回忆了一
士官学院的
好过去，听他炫耀了许久即将
生的孩
，
斯坦
佐在电话结尾才似乎顺嘴提了一，请他代为照顾一艾尔利克兄弟，因为男孩面
薄，他还特意写了一封信让他们好有由
拜访。
接着是借由冬弥和阿尔冯斯的手，直接送到他家的第一封信，里面的
容大致是介绍艾尔利克兄弟的事
，恐怕现在拆阅过这封信的监视者，已经看过信的容了吧，不过无所谓，这封信本来就是用来给监视者看的。
最后，才是今天到手的这本，借由一个似乎是偶然事件的机会，
到他手上，当然，这本突然变得有许多人借阅、吃香起来的历史书，也是斯坦佐安排一些无关
要的人借走的。
只需要冬弥在指定的时间还书，而休斯少佐在指定的时间去借书，就算今天那个接待人员不主动提，休斯少佐也会示意她那么
——大多数人，还是乐意于给关系不错的军方
官行个方便的。
此刻，平时总是以老好人和傻爸爸形象示人的休斯少佐，表少有的有些严肃。
他将第一封信与第二封信的信纸叠在一起举，仔细看的话，就会发现，斯坦佐的这两封信，第一封信的字总是写得很靠，第二封信则是挨着上一行的底线。
两者相叠之后，借着灯光的光线，后一张纸的字迹在前一张纸上透了来，一起组成了一封新的信。
这封信依旧是用密文写成的。
他跟斯坦佐一直是互相砥砺的好友，在士官学院时期，他们两个也私发明了几
密文，如何解密只有他们两个自己知晓，最初只是因为好玩，没想到却在这里用上了。
监视他的人再怎样多智，不知
第二封信的况，也会优先将目标放在第一封信上。
可惜任凭他将与第一封信复制得一模一样的信看
来，也想不到第一封信其实本
并没有什么秘密，也与密文无关。
因为没有这第二封信的话，第一封信就只是一封普通的举荐信而已。
而真正跟斯坦佐对着暗号、约定的第二封信取信的时间，却是在最初那个叙旧的电话完成的。
看完信之后，休斯佐将第二封信从信纸到信封全
烧掉，不留一丝证据。
斯·休斯很清楚好友是个怎么样的人，连焰之炼金术师都要用如此小心的手段送来的消息，他怎么可能不郑重其事？
“咚咚”的敲门声响起，随后是他太太的声音：“老公，来吃饭了~”
休斯少佐抹了一把脸，回复了平时的好老公状态：“来了~等等我葛
希亚，我跟你说，今天我很幸运地借到了一直想借的书哦，正好有人去还……”
很快，这个即将迎接第三位成员的家，再度充满了温馨。
……
第二天，央市火车站。
这是冬弥第二次来到这里，前一次是来央市的时候，因为来之后有斯坦佐接送，他们还没好好看过这座建筑
就被接走了。
谢绝了艾尔利克兄弟的送行，买完车票，坐上火车，冬弥带着终于能现的迪卢木多，翻火车票查看。
“唔，我们是去哪里来着？尤斯威尔矿山？”
之所以都已经买完票了才想到这个问题，是因为冬弥在买票的时候直接对售票员说：“随便去哪里的火车都行，请给我最近一趟发车的车票！”
结果，最近发车的恰好是一辆返回东的列车，目的地还是尤斯威尔矿山。
幸亏迪卢木多记得拿了一份免费赠送给乘客的简易全国铁路图，冬弥在地图上找到了他们的目的地。
他们的发地央市名副其实，位居整个亚斯多利斯正，不论去哪个地方都十分方便。
而尤斯威尔矿山镇则有个别称——极东之镇，顾名思义，它是坐落在亚斯多利斯东国境线上最后一个城镇，再过去就国界到了克赛鲁克
斯古国的遗迹，这条路线贯穿了整个东全境。
虽然是随便买的车票，不过——“古国遗迹吗？好像有
意思啊。”
合上地图，火车车轻轻一震，然后开始动了起来，显然是发动了。
穿过央市火车站别
特
的室站台，透过车窗，冬弥看着这个城市渐渐远离。
他当然知，这个国家最
的秘密肯定还在这座城市，更确切说，是在央司令或者大总统官邸。
可惜，这个世界不仅仅有冷兵
，也有
武，对手是军方的话，虽然迪卢木多很
，他也不弱，可毕竟没有到达可以
抵御弹的地步。
至于用
怒剑横扫过去——他的目标又不是屠杀军队，而是要解开这个国家的秘密。
——现在还不是时候。
——一次。
——等我一次回来的时候……
——一定……！
在心里默默着决心，冬弥闭目养神，将这个城市的纷纷扰扰暂时丢到脑后。
第51章 有前途
从央市到极东之镇尤斯威尔矿山, 这趟路途横跨了二分之一的国境，途经停站很多, 因而显得格外漫
。
尤斯威尔矿山主要矿产是煤矿, 许多伴生矿以亚斯多利斯的技术
平是暂时无法利用的阶段，
照冬弥那个世界的划分，这里肯定要归类到污染严重的重工业城镇, 
本就不是什么旅游胜地。
再加上这里虽然是东方边境的关所，但由于东方国境线去就是古国遗迹和沙漠天险，不论哪国军队想要横穿沙漠来袭击基本是不可能的事，连军方都对这里不怎么关注。
会坐这趟车的人本就很少，而且九成九的乘客都是在经停站车的, 在过了二分之一的行程之后，冬弥就发现, 他和迪卢木多大概会是唯二会坐到最后一站的乘客。
事实上, 这趟火车只有一节是载客车厢，剩的全都是用于运煤的货运车厢。
因为乘客只剩他们两个，冬弥拉着迪卢木多在火车上到
跑，很快就跟火车上的工人们混熟了。
亚斯多利斯的火车跟与冬弥那个世界两百年前发明的蒸汽机车差不多, 都是烧煤加蒸汽，推动蒸汽机运作, 不过冬弥对机械不
通, 也不知其的
设计相差多少。
这
火车是没有一般意义上的
纵室的，车最前段是推动全车动力的蒸汽机，车后段则是驾驶室, 后面是存放燃料和的煤车，再往后就是车厢了。
此刻，还算宽敞的驾驶室里面，除了添加燃料的锅炉
外，还有林林的阀门，用于控机车的前
、后退以及刹车等等，至于途变速，全靠司机凭经验判断加减气压和燃料。
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