主尺度：145.2米（全
）/11.6米（宽）/4.2米（吃
）。
动 力：2台舰本式蒸汽
机，3台舰本式重油专烧锅炉，52000
力。
航 速：35节。
续航力：10000海里/18节。
火 力：4座双联装一式105mm
炮；6座双联装博福斯40mm炮；6座双联装厄利孔20mm炮；12门单装厄利孔20mm炮。
鱼 雷：四联装九二式610mm鱼雷发
1座，
备610mm
径零式重型舰用氧气鱼雷（也即是引
国技术改的九三式氧气鱼雷）8条。
弹：刺猬弹发
2座，炸弹
轨2条。
舰 员：280人。
另外值得一提的是，日本还向
国学到了
线造船法、向德国学来的模块式造船法，虽然两者都没有提升新月级驱逐舰的
能，但因为设计和工艺简化的关系，新月级驱逐舰的生产难度直线
降，整
造价降低了20%以上，而建造速度更是快得不可思议，从开始建造到完工
役只需要3个月到半年（注2），而历史上能不及新月级驱逐舰的原型秋月级却需要一年半到两年时间才能完工，建造速度加快了四五倍。
在新月级驱逐舰受到日本海军度重视之后，仅仅1941年半年，日本就造
了9艘，要知
历史上秋月级驱逐舰的总产量也不过才12艘。而随着新月级驱逐舰的完全定型，建造速度一步加快，次年上半年该型驱逐舰的产量更是达到了惊人的18艘，而半年更有24艘新月级驱逐舰完工，不但完全弥补了日本海军当初在侵华战争辅助舰艇的
大损失，还令日本海军的综合实力较之当初有了大幅度的增
，当然这些都是后话了……
注1：因为影响力日益增大的日本产经联崇尚规模化大批量生产，日本最终和历史上的国人一样对这两款炮的工艺行了简化设计，降低了生产成本、提了生产速度，但是由于工业底
较薄，效果还是不能与国相比。另外值得一提的是，由于日本海军的实际需要，他们比国人更早地设计了厄利孔20mm炮的双联装改型。
注2：首批4艘秋月级驱逐舰因为
有一定的试验质、而且当时也没有被定为生产重
的缘故，建造速度相对慢了许多，耗时达到一年多，第一批新月级驱逐舰则只用时半年，第二批以后的大批量生产则更是达到了一个季度
完工的惊人速度。
第五百八十章 大和级航母
不过令日本海军有些遗憾的是，由于大型吊机的局限（现在能用模块化造船法建造的军舰也就万吨级），因而模块化造船法暂时只能用于建造吨位较小的舰艇，其最大的也就是驱逐舰和潜艇这两
，所以包括航母在的大型军舰虽然建造速度虽然也比历史上快得多，但终究还是没法与秋月级驱逐舰这样的轻型舰艇相比，建造速度只比原来加快了30%-100%而已，好吧，其实这也已经相当惊人了……
日本造船工业的整实力虽然不能与国和英国相比，但由于产经联的卓越贡献，到1941年底的时候，日本工业企业、特别是基础最好的造船业的生产理平已经完全不逊于国了，提前在这个时空引后世理方法和理念的胡卫东得知此事后倒是并不怎么惊讶，毕竟历史上的最后一次理革命——即“丰田奇迹”本来就是日本人创造的，而胡卫东带来的超时代理经验当有相当一
分就是脱胎于此，因此肯定与日本的民族格较为契合（注1），日本人能够迅速掌握这些新的理方法，本来就是合乎
理的。
在生产效率相差无几（由于
件平还是不如英，所以总来说还是稍显不如，但毕竟比历史上了许多。）、工业基础的差距也因为国一段时间的援助而有所缩小的况，到1941年底的时候。日之间的造舰能力差距已经不像历史上那样悬殊了，虽然国的极限造舰能力仍有日本的3倍以上，但与历史上的10倍差距相比（仅论舰船产量，应该还达不到10倍差距，但历史上国还建造了海量的商船，这里面也有一分产能是可以用于造舰的，何况老还一直都没有行总动员……），毕竟还是小了许多。
而在这个前提，日本人全力建造的几舰型产量就相当惊人了。以航母为例，由于侵华战争期间频频受挫。日本海军一度只剩四艘修复的航母。但在1939年8月，翔鹤号重型航母便建成服役，令日本海军航空兵的实力重新超越了战前平，而这还只是一个开始。
1939年11月。瑞鹤号重型航母建成服役；1940年2月。大凤号重型航母建成服役；1940年11月。云龙号型航母建成服役；1941年1月，天城号型航母建成服役；1941年2月，葛城号型航母建成服役。至此日本海军拥有的舰队航母总数达到了史无前例的10艘。而且日本海军的航母不仅仅是数量多，质量也比历史上的日本航母好得多。
这一方面是因为日本工业基础得到援、产经联又提前现的缘故而比历史上得多，所以即使是同样的产品，质量也比历史上更好；另一方面，由于历史程的改变，日本还设计了比历史上更好的航空母舰，其替代了大和级战列舰的大和级型航母更是被日本政府和海军层视为未来参加世界大战的王牌……
为了确保能领先于世界，日本海军层经过激烈的争论，最终毅然放弃了利用已经完成分舰的两艘大和级战列舰改装成航母的计划，而决定将两艘超级战列舰已经完成的分统统拆掉，而两艘大和级型航母则重新设计建造。
摆脱了战列舰的
影之后，日本海军的设计人员决定在大凤级装甲航母的基础上行放大，并加了多较新的设计，使之成为一款能相当
的杰作。值得一提的是，
为外行的崇仁天皇也意外地对大和级航母的设计作了不小的贡献，他在得知航母的载机数量不能达到预期之后想当然地问，“既然如此，为何不额外加宽飞行甲板呢？”
结果设计人员登时受到启发，提前想了后世航母“外漂”的设计，尽由于材料不能与后世相比、大和级战列舰的外漂仅有5米，但还是大大拓宽了飞行甲板，令其在正常状态的载机数目就达到了90架之多，而极限状态甚至可以搭载120架乃至更多的飞机……
大和级型
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