只是脸上也带了丝笑容。
********
加拿大的蒙特利尔是条老牌的欧洲经典赛
，路面不宽，全是
低速的弯角，周六的排位赛后，杆位被萨
卡车队的
尔泽奥获得，第二位是奥加车队的凯泽，昆比车队也表现得不错，金西第三，维斯在第四，而奈尔在第六。
这个排名不算太
，但相比奈尔之前几站的低迷表现已是有所
展，只是蒙特利尔这条赛的超车
非常多，又有两段DRS区，所以排位赛的表现并非是唯一的依仗，只要正赛把握机会，战术得当，大家都有无限可能。
这个周末的天气都非常晴朗，周日更是艳
照，不过赛前第二位的凯泽被媒
曝
由车队给他更换了变速箱，之前有说，FIA明文规定，引擎和变速箱如果违规更换都是要受罚的，变速箱不满五站更换的受罚就是退后发车，所以凯泽在正赛被惩罚退后五位，到了第七，而三到六位的车手便随同向前一位，金西到了第二，奈尔在第五。
在信号灯熄灭后，比赛照常开始了，奈尔其实已有防备，但是
后两人到底不是新人菜鸟，奥加车队的车比之西斯莱拉还是有不少优势的，特别在这极度需要
压力的赛上，一上来，弗
就借由奈尔的尾
和超车神
在弯角里将他
超过了，而第七的凯泽也在一圈后跟着队友顺利将奈尔的位置占领，奈尔掉到了第七。
镜很是适时的给到了西斯莱拉的P房，技师们面无表
，约瑟夫则微微皱起了眉。
几圈后，金西的胎温上来开始频频刷新最快圈速，也越来越接近位于第一的尔泽奥，尔泽奥走起了防守线，然而金西一反以往静静蛰伏等待时机才手的常态，直接就非常凶狠地在发夹弯里对尔泽奥动手了。尔泽奥的
胎温度没有金西的良好，防了两个弯，挡不住了，金西顺利的成为了领跑者！
昆比车队的P房里爆发一阵
呼声，领队罗里看着屏幕不停地微笑。
金西在
掉尔泽奥后飞快的就拉开了距离，没两圈，维斯布鲁克也把尔泽奥超过了。
二十圈左右，不少车队开始纷纷站换胎，奈尔这时还在第七，站后车队给他调节了定风翼的角度，让他能拥有更好的抓地力，只是站时却和后的格雷戈里几乎卡在同一时间。
维修区的
两边是有白线划分的，目的就是让车手沿此有个缓冲来重新
赛，不要直接切弯，否则很容易和正常跑比赛的车手撞在一起，而这车基本就只能容纳一辆车行驶，并且规则还判定，站时车手的胎不能压到这两条白线，否则百分之九十九的况是要回来重新通过维修区的。
但是如果这时谁退让一，势必就要被对方超过，然后损失一个位置，要知，在赛上超车，常常为追回那一两秒的距离，车手几乎要拼死拼活跑上个十几圈都未必能达到，但是在维修区里这一时间却能随随便便就被平白丢掉，这可是所有车手最懊丧的事，如果不是被拿枪指，估计没有几个人会愿意轻易放慢速度，让别人过去。
所以，格雷戈里当然不放，而奈尔本就是占住大半个通的那位，没理由反倒他先让步，所以，
看着两人齐并着就要了维修区，几乎所有人都已经预示到一场碰撞就在前了，关键时刻，还是奈尔收了前冲的势，将车给了格雷戈里，然而可惜的是，这么
依旧晚了一步，格雷戈里的前翼还是狠狠地挂到了奈尔的前胎，更碰落了他车前几块端板的碎片，两人就这么
撞着了通，格雷戈里倒是没事，可是奈尔当就爆胎了！
西斯莱拉的P房里一片震惊，奈尔的TR响了起来，约瑟夫问他如何，片刻，奈尔说，“我要再换一次胎！”
于是众人一片忙
，也不知算不算幸运，去年西斯莱拉的成绩一般，所以
名次排列车队离维修区还
近，而奈尔好在还没有完全驶上赛，技师们立刻飞奔去，使吃
的力气将奈尔的车再推回维修区，重新将
胎换，换上了一
胎。
48.
奈尔爆胎换胎之后再站,原来的位置自然保不住了，已经掉到了十六位,哪怕前面那些0Stop的车手都站后他大概也不了积分区。
而CCC的演播室
主持人忍不住，“狄洛萨的比赛是不是又毁了？”
罗斯对此虽没有回答,但也是默认的态度,这样一站一站,奈尔.狄洛萨的低迷都要让人习以为常了。
镜不再照顾奈尔和西斯莱拉,而是重新拉回到了车阵
端的战斗,目前领跑的是尔泽奥,因为昆比的两位车手和其他人都已经过站了，金西换过胎后再来目前
在第三位,前面是索斯卡车队还没有换胎的加文,金西的胎温虽然还没上来，但是加文的胎已经磨损得差不多了，于是金西在两圈后净利落地扒掉了对手，来到了第二，加文随后又被维斯和另外几位款爷又到了第六去。
一次站最起码要二十秒的时间，虽然金西的速度比用旧胎的尔每圈都要快上一、两秒，但是尔泽奥没站，于是两人间的差距被拉开到了十秒以上，赛程已是过半，除掉尔泽奥，前几位车手都用上了胎，尔泽奥却还是用胎。胎在能良好的状态时绝对速度比胎要快很多，但是它的劣势也是磨损消耗得快，所以正常况，在加拿大跑个二十来圈就要站了，然后再换一胎，再跑个二三十圈再去，等于一场比赛大
分车手都要2Stop的，可是尔泽奥用胎都跑了一半赛程了，胎依旧还算不错，那么他剩的比赛用一胎就能完成了，他没有必要再站，他在加拿大要使用1stop的战术！
其他车队也是此刻才明白过来，难怪开赛时尔泽奥几乎都没怎么挣扎和防守就让金西过去了，为的是不和对手过多的缠斗来保持胎更好的状态，反正他要比人家少停一次，这足足二十秒的时间，在他的车并没有比昆比和奥加车队慢多少的况就变成了
大的优势，而他的胜算也几乎有九成。
当然，并不是所有车队都能随随便便就一停，那必须建立在赛车对胎的磨损非常友好的况，现在，萨卡车队在加拿大乎意料的到了。
而意识到这个问题的罗里在TR里告诉金西，尔泽奥大概这几圈才会站换胎，然后用剩的胎跑完全场比赛。金西表示知了，于是在结束通话后，所有观众便看着金西开始用胎疯狂的刷新着最快圈速，一秒、两秒，最快时每圈要比尔泽奥快上三秒，两人的距离也从十多秒慢慢拉近到了六、七秒之。
“哇，索登沙恩难
ql请记住本站地址http://m.quanbl.com