贺机长，欢迎登机 - 第144章

    大厅央，一架大的乐拼成的飞机模型从天板垂挂来。贺时屿睛发亮，和旁边两个十几岁的小朋友一起扒着玻璃看的津津有味。直到云翊过来把他拉走。他们沿着楼梯上去，走一条缀满星光的幽暗廊，参观就从这里开始了。“这边一排是航空史，那边是空客公司的发展史。”云翊轻声说。廊两边是一幅幅黑白的历史照片，有英法双语的文字说明。因为对航空史比较熟悉，贺时屿不用看文字也能懂个大概。不过他还是喜听云翊说。云翊的目光落在一幅泛黄的手绘上，“你看，这是人类最早对飞行的憧憬。幻想着可以乘着风飞上天。”“接来，就开始幻想像鸟一样借助翅膀飞行。这个，是有人了大的翅膀装在上，尝试飞行。不过那时还是失败了。”“再然后是气球、飞船。”“这是1783年，在法国行的首次有人搭乘的气球试飞。”云翊的声音很低缓，“虽然从今天的角度看起来，这个气球有笨重，但是这次试飞成功了。这一天，也标志着人类飞行史的。”贺时屿一边听着云翊的讲述，一边看着那一幅幅朴素的图画和褪了的旧照片，心里慨万千。在天空自由飞行，也许是几千年来人类亘古不变的梦想了。为了这个梦想，一代又一代前辈们日以继夜地努力着，经历了成千上万次的尝试和失败——却始终没有放弃过对飞行的渴望。这里面每一步都充满了难以想象的困难，甚至付了生命的代价。但每一步，也都让我们离天空更近了一些。直到今天，我们随时门，买张机票，就可以以很低的成本，轻松享受到安全便捷的飞行。哪怕跨越大半个地球，也不过十多个小时的时间。而这其付的代价，是无法用简单的语言和前的几排照片就能概括的。“图卢兹呢，早在1918年就成为了欧洲的航空心，也就是空客的前。”云翊继续说着，“后来经历了二战，欧洲航空业被削弱，停滞了一段时间。波音也是趁着这个时期发展起来的。”“战后，欧洲以法国为心，重启航空业的研发。毕竟底好，空客并没用太久，很快就迎赶上了。”随着时间的推，从图片上可以看到航空技术的更新换代明显加快，云翊的讲解变得简短，语速也开始变快。“这里，1950年，气式飞机开始现。”“1954年，首次实现超音速商业飞行。”

    “1969年，人类第一次登上月球。”“从1970年开始，空客和波音持续发力，两家你追我赶，民航业开始速发展。”两人边看边走，的走廊就要接近尾端，云翊在一幅彩照片面前站定。“直到今天，我们已经不满足在近地面的飞行了。目标开始转向茫茫宇宙。”“2003年，太空探索公司spacex成立，成功发首枚商业火箭。新的时代，开始了。”云翊眉梢一挑，“顺便说一句，斯克是我的偶像哦。”从历史资料廊来，他们走一个飞机模型的展厅。上百平米的展厅，整齐排列着的是空客家族全系列的各机型，场面甚是壮观。贺时屿在一架模型前站住。与其他飞机相比，前这架看起来别一格，它的篷和机舱不再是传统的金属材质，而是透明玻璃。贺时屿说：“我听说过这个，360度全景天窗，旅客可以一边飞一边看星星，听起来就很梦幻啊……什么时候能投产？”“这是概念机，营销方面的意义更大些。对外说是2050年，但考虑到成本和市场需求，实际上……也不好说。”云翊边说边拉他，“这些你就别看了，都很普通。重在后面。”贺时屿跟着云翊沿着参观通转了个弯，走上一层楼梯，整个人就定住了。呈现在前的竟然是一架1:1等比例的协和超音速客机。贺时屿震惊了，“这是……真机啊？”云翊，“当然。去看看？”贺时屿几乎是带着拜的心，顺着舷梯走机舱。协和式超音速客机，之所以让广大飞机好者念念不忘，除了它极为独特的鹰一般的优造型之外，最让人憧憬的，就是它令人叹为观止的速度了。它的宣传语“比太更快”并不是一句号。最大飞行速度约为音速的两倍，并且超过了地球的自转，足以追赶上晨昏线的移动，因此时常会带给旅客到达时间比发时间更早的神奇验。在1996年的时候，它就能以三个小时的超短时间完成从黎到纽约的航程。要知即使在航空技术已经度成熟的今天，正常的民航客机飞完这段路程也至少需要七个半小时。作为那个年代科技与学的完合，虽然后来因为原因全面停产了，但协和式客机还是堪称上世纪的工业奇迹，成为一代飞行好者心永远的白月光。贺时屿拜完毕，从机舱走来，依然持续震撼的状态：“没想到啊，有生之年系列……”“其实现在有些公司已经在重启超音速飞机的研发了。”云翊说，“也许不用等很久，我们就能重新受到它的魅力。”