贺机长，欢迎登机 - 第2章

    这时，无线电里传来空允许降度的指令。“好了，别吐槽了。准备降落吧。”“是。”贺时屿严肃起来，“我来降落前检查单。”就在这时，随着几声低沉的砰砰声，机突然震动起来。这不寻常的震动同时引起了两人的注意。贺时屿和赵振平对视一：“什么况？”话音刚落，面前的显示屏上就现“二号引擎失效”的提示，同时驾驶舱响起让人不安的警报声。“怎么回事？”贺时屿皱起眉。“别慌。”赵振平很冷静，“检查读数。”贺时屿于是也很快镇定来，开始检查仪表盘上的读数。将参数一个个报完，却更疑惑了：“读数……正常啊。”赵振平没有犹豫：“二号引擎油门杆，慢车确认。”“确认。”由于不清楚引擎失效的原因，赵振平将二号引擎调至慢车，一来为了避免造成更大损坏，二来这也是它能保持的最小动力。果然，这个动作的效果立竿见影，让人不安的噪音随即消失了。贺时屿松了气。现在他们必须依靠另一个引擎来完成降落。好在单引擎降落是每一位飞行员的必备技能，每一次复训和考试他们都会在模拟机上反复演练无数次。而a320的设计本，也是完全能够只靠单发引擎提供的动力完成降落的。所以他们对目前这个状况并不十分担忧。贺时屿打开无线电，接通空频率。“panpan， panpan， panpan，鹭江近，鹭航1280，我们现在遇到引擎故障，请求批准优先降落，并提供降落指引。”几秒的静默之后，空果断批准了他们的请求，并提供了降落所需的参数。赵振平沉着地纵着飞机，还空扭看了一贺时屿，看到他一脸凝重的模样，轻笑了声。“怎么样，单发失效的况模拟机上练了那么多遍，真机还是一回吧？机会难得哦，要不要你亲自来试试？”“师父……机会难得，您示范，我好好跟着学习。”飞机遇到急况，无论正在主飞的是哪位，通常都会由经验更丰富的飞行员来接手控。赵振平只是开个玩笑缓解气氛，两人都心知肚明。然而，就在两人沉默地跟着空指令专心准备降落的时候，驾驶舱里令人心惊的警报声又响起来了。主警告灯亮起：另一发引擎也失效了。仪表盘上动力读数飞速降，贺时屿的心仿佛也跟着它沉到海底。a320是双引擎设计，在一发失效的况，他们还有十足把握仅靠剩的一只引擎完成降落。然而，另一只引擎也因不明原因罢工，如果他们不能尽快查明原因将它重新启动，飞机将会面临难以预估的后果。“一号引擎慢车位。”“慢车确认。”

    两只引擎都已于慢车状态，虽然还在运转，却已无法提供动力。飞机开始翔状态。贺时屿向舷窗外望去。他们此刻正在万米空，云层方，是翻着浪的茫茫大海。飞机此刻于自由翔状态，失去了所有的动力，他们无法到达任何一个机场。以这样的降落速率去，用不了五分钟，他们就会坠大海。贺时屿想起了曾经在航校时看过的那个经典案例。2009年，全航空的一架a320在起飞时遭遇鸟击，两个发动机先后失去动力，机最终控飞机成功降落在哈德逊河上。可是这一次，虽然同样是a320，同样是双发失效，可是他们面对的不是风平浪静的陆河，而是波涛汹涌的大海。他俩对此都再清楚不过。“师父，要准备上迫降吗？”老机沉默了一瞬，沉声发指令：“通知空，准备迫降程序。我尝试重新火。”赵振平作规范尝试重启了两次，均无效果。“我再试一次。”赵振平住引擎侧杆，这一次，他尝试一一缓慢推动。“动了！”贺时屿惊呼。随着赵振平的动作，仪表盘上的数字也在一上升。引擎重新获得了推力，刚才寂静得让人窒息的驾驶舱重新响起了发动机熟悉的轰鸣。贺时屿动得要哭了，他觉得那是他一辈听过的最妙的声音。赵振平继续推动着引擎杆，一直到推力读数达到80，无论他怎么推，却再也无法上升了。但是这80的动力已经足以让他们到劫后余生。“足够了。”赵振平说，“通知atc，准备降落。”鹭江机场已经为他们的降落好了一切应急准备。机场上方空域已完成净空，所有跑为他们开放，消防救援应急车辆在跑边严阵以待。只等他们降落。机舱，师徒二人正在有条不紊地执行降落程序。“襟翼1。”“襟翼1确认。”“放起落架。”“起落架已放。”……滴滴滴滴——一阵尖锐的警报骤然响起。“超速警报！师父，速度降不来！”“检查仪表！”